從在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣三高速”到中心城區(qū)正式邁入“雙高鐵”時(shí)代，再到即將邁入成資通勤“地鐵”時(shí)代……近年來(lái)，資陽(yáng)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成資同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，依托“成渝之心、巴蜀門(mén)戶”獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以堅(jiān)決打贏交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)為總攬，聚焦全市內(nèi)聯(lián)外暢通道建設(shè)，著力構(gòu)建“8高11軌16快”立體綜合交通網(wǎng)，不斷鞏固提升全市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)城市核心競(jìng)爭(zhēng)力，為推動(dòng)資陽(yáng)跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展、崛起成渝中部聚集起蓬勃的交通力量。

加強(qiáng)外聯(lián)路網(wǎng)建設(shè)

做強(qiáng)成渝主軸

路基施工、橋梁架設(shè)、隧道掘進(jìn)……眼下，盡管處于炎熱的夏季，但在銅資高速（安岳段）施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百名工人依然以飽滿的精神狀態(tài)奮戰(zhàn)在項(xiàng)目建設(shè)一線。

截至目前，銅資高速（安岳段）路基工程完成89%，橋梁工程完成63.2%，隧道工程完成79.3%，涵洞通道工程完成88.5%。

銅資高速作為“東向出川”的重要通道，在安岳境內(nèi)設(shè)有石羊、白塔寺、協(xié)和、天林、大平、周禮6座出口式互通，與成安渝高速和內(nèi)遂高速實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，建成通車后將進(jìn)一步織密安岳高速公路網(wǎng)，有效增強(qiáng)安岳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，目前資陽(yáng)高速公路里程達(dá)到380公里，密度達(dá)6.6公里/百平方公里，排名成都都市圈第2位、全省第6位，在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣三高速”。

6月19日，成達(dá)萬(wàn)鐵路跨樂(lè)至318國(guó)道大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，為后續(xù)連續(xù)梁施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，成渝中線高鐵也在加緊建設(shè)中，兩條高鐵將在樂(lè)至交會(huì)，樂(lè)至即將一步跨入“雙高鐵”時(shí)代。加上到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅40分鐘車程，便捷的交通將讓樂(lè)至變得更加炙手可熱。

去年12月底，隨著成自宜高鐵開(kāi)通運(yùn)行，雁江已邁入“雙高鐵”時(shí)代，也讓資陽(yáng)繼融入成都半小時(shí)和重慶1小時(shí)“高鐵圈”后，又融入川南1小時(shí)“高鐵圈”。此外，建設(shè)正酣的成渝中線高鐵還將過(guò)境安岳，將讓安岳結(jié)束不通鐵路的歷史，也將讓資陽(yáng)全域邁入“高鐵”時(shí)代。

無(wú)論是越織越密的高速路網(wǎng)，還是正在加快施工的高鐵，都是資陽(yáng)不斷加強(qiáng)外聯(lián)路網(wǎng)建設(shè)，夯實(shí)交通發(fā)展大動(dòng)脈，持續(xù)做強(qiáng)成渝主軸的生動(dòng)寫(xiě)照。

資陽(yáng)“8高11軌16快”立體綜合交通路網(wǎng)正逐步從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。境內(nèi)公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)愈發(fā)密集，已建成投運(yùn)成渝、內(nèi)遂、遂資眉、成安渝、成資渝5條高速公路和成渝鐵路、成渝客專、成自宜高鐵3條鐵路線路，銅資高速、成渝高速擴(kuò)容和成達(dá)萬(wàn)、成渝中線高鐵等大通道建設(shè)加快推進(jìn)，讓資陽(yáng)在全省率先向“縣縣三高速+縣縣高鐵”跨越。

從高速公路到高鐵再到軌道交通資陽(yáng)線，資陽(yáng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，大交通促大發(fā)展的動(dòng)能更加強(qiáng)勁。

完善跨地區(qū)交通

加速同城同網(wǎng)

近日，軌道交通資陽(yáng)線站點(diǎn)拆圍“露臉”，引來(lái)了眾多資陽(yáng)市民關(guān)注。這標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線建設(shè)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺階段。

“目前，軌道交通資陽(yáng)線全線車站已移交運(yùn)營(yíng)單位，正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，我們也在加快推進(jìn)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的安全、接駁等配套工作，確保軌道交通資陽(yáng)線如期開(kāi)通運(yùn)行。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通資陽(yáng)線是全省首條跨市域軌道交通，是成資同城化發(fā)展的重大標(biāo)志性工程，建成后將進(jìn)一步豐富沿線市民的出行選擇，提升通勤效率和通勤頻率。

與此同時(shí)，在城市另一邊的蜀都大道東延線資簡(jiǎn)段項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人同樣鉚足干勁，全力以赴抓施工進(jìn)度，力爭(zhēng)年底建成通車。

據(jù)悉，該項(xiàng)目依次連接成資大道、成資渝高速和成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目三條東西走向的干道。該項(xiàng)目建成后可進(jìn)一步加快雁江區(qū)、高新區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展，還可實(shí)現(xiàn)資陽(yáng)中心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都市主城區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市的快速直達(dá)，為資陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更多機(jī)遇。

兩個(gè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度喜人的背后，是市交通運(yùn)輸局圍繞成資同城化發(fā)展，全力以赴推動(dòng)同城同網(wǎng)。同時(shí)，資陽(yáng)還依托成資、渝資間交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，持續(xù)提升交通運(yùn)輸保障能力和服務(wù)水平。

為更好滿足群眾的出行需求，往返于資陽(yáng)中心城區(qū)與天府機(jī)場(chǎng)間的K6公交班次由30班次/天增加到48班次/天，資陽(yáng)與天府機(jī)場(chǎng)間的通勤更加便捷。穩(wěn)定運(yùn)行重慶大足中敖至資陽(yáng)安岳雙龍、重慶大足中敖至資陽(yáng)安岳何家灣2條跨省公交線路，切實(shí)滿足日均近1000人次的出行需求，便利了渝資毗鄰地區(qū)的人員往來(lái)。眼下，資陽(yáng)還以軌道交通資陽(yáng)線通車為契機(jī)，不斷完善軌道交通、公交、共享單車分工協(xié)作，出租車、網(wǎng)約車補(bǔ)充配合的公共交通出行體系，更好滿足群眾多元化的出行和接駁需求。

近年來(lái)，資陽(yáng)與成渝之間的高鐵開(kāi)行班次越來(lái)越密集；先后開(kāi)行2條渝資之間的跨省公交線路、2條成資之間的跨市公交線路；開(kāi)行各縣（區(qū)）與成渝之間的定制客運(yùn)班線7條。資陽(yáng)與成渝之間的交通服務(wù)保障能力持續(xù)增強(qiáng)，同城同網(wǎng)水平進(jìn)一步提升。

補(bǔ)齊內(nèi)暢短板

暢通域內(nèi)循環(huán)

走進(jìn)雁江區(qū)寶東路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)工程車輛來(lái)回穿梭、挖掘機(jī)長(zhǎng)臂揮舞、壓路機(jī)反復(fù)碾壓路面，工人們分布在不同點(diǎn)位上，爭(zhēng)分奪秒搶抓施工進(jìn)度。

“我們采取3個(gè)作業(yè)段平行施工，最大限度地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)在2025年9月底建成通車。”寶東路施工負(fù)責(zé)人介紹。

同樣，在樂(lè)至縣的紅雙路（大埝至敖家寨）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，也是一派熱火朝天的施工場(chǎng)景。“紅雙路全長(zhǎng)7.946公里，力爭(zhēng)明年6月底全線恢復(fù)通行，盡量減少施工給群眾出行帶來(lái)的影響。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

市交通運(yùn)輸局以“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展為抓手，緊緊圍繞服務(wù)縣（區(qū)）域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興，加快推進(jìn)S401石湍至通旅、S102鎮(zhèn)子至馴龍、S426通賢至龍臺(tái)等普通國(guó)省道改建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善市到縣、縣到鎮(zhèn)（村、產(chǎn)業(yè)園、旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)）交通路網(wǎng)。

近年來(lái)，在大力實(shí)施普通國(guó)省道改造的同時(shí)，資陽(yáng)還全面實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造、通村水泥路、村道窄路加寬、幸福美麗鄉(xiāng)村路和自然村通硬化路等專項(xiàng)工程。截至2023年底，全市農(nóng)村公路總里程已達(dá)13132公里，進(jìn)一步提升了農(nóng)村路網(wǎng)的覆蓋廣度和深度，為宜居宜業(yè)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供了有力的路網(wǎng)支撐。

目前，全市963個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)通硬化路、通客運(yùn)車輛、通物流網(wǎng)絡(luò)的“三通”，通三級(jí)及以上公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)占比達(dá)69%，較大人口規(guī)模自然村（村民小組）通硬化路占比達(dá)86.6%，3個(gè)縣（區(qū)）成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，雁江區(qū)、安岳縣成功創(chuàng)建四川省“金通工程樣板縣”。

優(yōu)化綜合路網(wǎng)，崛起成渝中部。我市正加速建設(shè)高效、便捷的現(xiàn)代綜合交通體系，推動(dòng)資陽(yáng)更加緊密地融入成都都市圈和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展大局，吸引更多高端產(chǎn)業(yè)和人才入駐資陽(yáng)，助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和創(chuàng)新能力提升，為資陽(yáng)高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的交通動(dòng)能。　?。?/span>全媒體記者 朱濤）