借力“兩港” 擴(kuò)大開(kāi)放

－－我市發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)加快融入全球供應(yīng)鏈體系

借勢(shì)借力成都天府國(guó)際航空物流港和成都國(guó)際鐵路港，資陽(yáng)正謀劃建設(shè)重大物流樞紐載體－－保稅物流中心、公鐵物流港，提升資陽(yáng)對(duì)外物流能力，在推動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，積極發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，加快融入全球供應(yīng)鏈體系。

1號(hào)樓正鋪設(shè)屋面巖棉板，2號(hào)樓正進(jìn)行拉鉤安裝，3號(hào)樓正進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎和行吊基礎(chǔ)施工……近日，記者在資陽(yáng)保稅物流中心（B型）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，多棟建筑施工同時(shí)進(jìn)行，一派熱火朝天的施工場(chǎng)景。

“目前我們12棟單體建筑已封頂9棟，預(yù)計(jì)春節(jié)前所有建筑全部封頂?！彼拇?lián)港保稅服務(wù)有限公司總經(jīng)理王倪說(shuō)，目前，資陽(yáng)保稅物流中心（B型）項(xiàng)目主體工程累計(jì)完成約77%，累計(jì)完成投資1.93億元，基礎(chǔ)施工完成約99%。

據(jù)悉，資陽(yáng)保稅物流中心的主要功能包括進(jìn)口保稅、出口退稅、簡(jiǎn)單加工、國(guó)際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際配送等。進(jìn)入物流中心的進(jìn)口貨物可以保稅存放，出口貨物即可享受退稅政策，為入駐企業(yè)減少資金壓力；提升國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的采購(gòu)、分撥、配送和集裝箱貨物的快速拆拼、中轉(zhuǎn)功能，也將進(jìn)一步降低貿(mào)易企業(yè)的清關(guān)時(shí)間和成本。

“這里到成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅22公里，目前正加快建設(shè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)的快速通道?！笔猩虅?wù)局副局長(zhǎng)張君林說(shuō)，依托資陽(yáng)獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，資陽(yáng)保稅物流中心立足于服務(wù)本地外向型經(jīng)濟(jì)，同時(shí)輻射整個(gè)西南地區(qū)。比如當(dāng)前資陽(yáng)65%的進(jìn)出口額集中在中國(guó)牙谷，而保稅物流中心距中國(guó)牙谷僅3公里，外向型企業(yè)在家門(mén)口就可實(shí)現(xiàn)保稅退稅等，將切實(shí)減少企業(yè)資金占用時(shí)間和降低企業(yè)管理成本。

該保稅區(qū)如何與成都天府國(guó)際空港綜合保稅區(qū)錯(cuò)位發(fā)展？張君林說(shuō)，成都天府國(guó)際空港綜合保稅區(qū)存放的要件小、周轉(zhuǎn)快，而資陽(yáng)保稅物流中心的貨物相對(duì)較大，存放時(shí)間也較長(zhǎng)。從貨物門(mén)類上來(lái)看，兩地也有明顯區(qū)分，資陽(yáng)主要集中在醫(yī)療器械、醫(yī)療美容等方面。

借成都天府國(guó)際航空物流港和成都國(guó)際鐵路港“兩港”東風(fēng)，推進(jìn)成資同城物流發(fā)展，除建設(shè)保稅物流中心外，資陽(yáng)還正加快推進(jìn)資陽(yáng)公鐵物流港建設(shè)。

“當(dāng)前，資陽(yáng)公鐵物流港正在做設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸工具、信息化建設(shè)等場(chǎng)站準(zhǔn)備。力爭(zhēng)2022年上半年，由資陽(yáng)作為始發(fā)站開(kāi)出一列中歐班列?！睆埦终f(shuō)，在公鐵物流發(fā)展方面，資陽(yáng)“8高11軌16快”立體綜合交通樞紐正加快構(gòu)建，且成渝鐵路在資陽(yáng)境內(nèi)設(shè)有墨池壩、侯家坪、長(zhǎng)沙埂等站點(diǎn)，向南直接連通國(guó)家綜合立體通道網(wǎng)“一主軸+兩走廊+一通道”。因此，他們正努力搶抓有利條件，積極爭(zhēng)取開(kāi)行中歐班列，屆時(shí)區(qū)域內(nèi)鞋服、檸檬等外貿(mào)產(chǎn)品，將不用再輾轉(zhuǎn)成都、重慶，在資陽(yáng)就可上車直通歐洲國(guó)家。

無(wú)論是保稅物流中心，還是公鐵物流港，均是資陽(yáng)多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心的細(xì)分功能版塊。為拓展國(guó)際物流能力，提升對(duì)外開(kāi)放水平，資陽(yáng)正謀劃建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心。將通過(guò)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、完善對(duì)外物流通道、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、搭建數(shù)字信息平臺(tái)等路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)資陽(yáng)物流發(fā)展環(huán)境大改善，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“目前，成資同城化正處于快速發(fā)展階段，一定程度上存在搶資源、搶資金、搶項(xiàng)目等問(wèn)題?！贝舜问　皟蓵?huì)”上，省人大代表、市商務(wù)局局長(zhǎng)李發(fā)剛建議，成資兩市要規(guī)避同城同質(zhì)化，打破行政區(qū)劃邊界，統(tǒng)籌物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施空間功能布局，強(qiáng)化成資之間的短駁通道銜接，促進(jìn)“城鄉(xiāng)+城際+國(guó)際”物流高效銜接轉(zhuǎn)換，協(xié)同招商引資政策和項(xiàng)目合作。（全媒體記者 李梅）